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影響汽車側(cè)護(hù)板改性PP專用料質(zhì)量的因素（二）—煒林納改性塑料 上一篇文章中煒林納改性塑料已為大家分享了影響汽車側(cè)護(hù)板改性PP專用料質(zhì)量的兩個(gè)主要因素1、PP品種2、增韌劑，下面接著為大家講解其他的影響因素
影響汽車側(cè)護(hù)板改性PP專用料質(zhì)量的因素（一）—煒林納改性塑料 汽車側(cè)護(hù)板專用改性PP塑料開(kāi)發(fā)的主要難點(diǎn)：由于側(cè)護(hù)板本身尺寸較大及注塑廠家模具設(shè)計(jì)的原因，要求側(cè)護(hù)板改性PP專用料在保證剛性、韌性最佳平衡的同時(shí)，必須有良好的流變性能，
汽車頂板板材用改性PP塑料—煒林納改性塑料 汽車頂板是指汽車內(nèi)部頂棚的裝飾板，是用改性PP生產(chǎn)的車內(nèi)飾件中材料和品種花樣最多的一種復(fù)合層壓制品。
影響汽車頂板改性PP材料質(zhì)量的因素—煒林納改性塑料 作為汽車頂板板材主體的改性PP材料必須具備一定的剛性、強(qiáng)度、耐候性、耐老化性及良好的加工性。因此PP必須經(jīng)過(guò)改性才能用于生產(chǎn)，目前在改性體系中常用的增韌劑有EPDM、SBS、POE。
共混工藝對(duì)方向盤(pán)專用PP改性料性能的影響—煒林納改性塑料 共混工藝對(duì)方向盤(pán)專用PP改性料性能的影響主要從以下2個(gè)方面來(lái)闡述：1、接枝方式對(duì)材料性能的影響2、剪切速率對(duì)材料性能的影響…
無(wú)機(jī)增韌劑和PE對(duì)汽車方向盤(pán)專用PP改性料有什么影響？—煒林納改性塑料 在上一篇文章中，煒林納改性塑料已向大家詳細(xì)闡述了接枝對(duì)方向盤(pán)專用PP改性料的影響，接下來(lái)，再跟大家一起探討無(wú)機(jī)增韌劑和PE又是如何影響方向盤(pán)專用PP改性料的性能…
接枝物怎么改善汽車方向盤(pán)PP改性塑料的性能—煒林納改性塑料 將增韌劑丁苯嵌段橡膠(SBS)和三元乙丙橡膠(EP一DM)及PP聚丙烯在過(guò)氧化物引發(fā)下，用馬來(lái)酸酐進(jìn)行接枝、以改善各組分間的相容性，使PP改性塑料中形成“互穿網(wǎng)絡(luò)”，最終使改性PP材料耐沖擊性能提高，強(qiáng)度和剛度損失較少…
為什么汽車蓄電池外殼用改性PP專用料？—煒林納改性塑料 以小本體PP為原料，二元乙丙橡膠為增韌劑，HDPE為助增韌劑，采用二階混煉工藝，先后研制成功汽車蓄電池成型用的改性PP專用料，此技術(shù)性能可達(dá)到上海大眾桑塔納轎車蓄電池外殼用料的標(biāo)準(zhǔn)要求。
PP改性塑料多少錢(qián)1噸？
廣東煒林納新材料科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)改性塑料16年，設(shè)有國(guó)家博士后科研工作站、廣東省企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等多個(gè)研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，核心技術(shù)已授權(quán)23項(xiàng)國(guó)家，功能性改性塑料產(chǎn)品大類十余類，年產(chǎn)能力1萬(wàn)噸，未來(lái)可達(dá)5萬(wàn)... 【更多詳情】
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