汽車側(cè)護(hù)板專用改性PP塑料開發(fā)的主要難點(diǎn)：由于側(cè)護(hù)板本身尺寸較大及注塑廠家模具設(shè)計(jì)的原因，要求側(cè)護(hù)板改性PP專用料在保證剛性、韌性最佳平衡的同時(shí)，必須有良好的流變性能，溶體流動(dòng)速率要達(dá)到20g/10min以上，以保證成型的順利進(jìn)行，使制品有良好的外觀性能。下面由煒林納改性塑料為大家分享影響汽車側(cè)護(hù)板改性PP專用料質(zhì)量的因素：

(1)PP品種的影響

PP自身的性能對(duì)改性材料性能的影響是最根本的。均聚PP的拉伸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度高，沖擊強(qiáng)度較低，而共聚PP的沖擊強(qiáng)度較均聚PP高，但拉伸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度低于均聚PP。因此為滿足改性PP剛性和韌性的平衡，改性PP配方設(shè)計(jì)都以均聚PP和共聚PP組合使用。例如廣東煒林納改性塑料公司綜合分析了各種PP的剛性、韌性、流動(dòng)性后，選用了最合適的原料混合作為改性PP汽車專用料的基體樹脂。

(2)增韌劑的影響

PP是高等規(guī)度、大球晶聚合物，表現(xiàn)為耐寒性差、低溫易脆斷，改善PP的低溫脆性幾乎是所有PP改性的關(guān)鍵，也是汽車側(cè)護(hù)板專用料研究開發(fā)的關(guān)鍵。目前一般采用橡膠/聚丙烯共混的方法來改善聚丙烯的韌性。常用的橡膠品種有POE、EPDM、SBR和SBS等，比較而言POE和EPDM的增韌效果最佳，但EPDM預(yù)處理麻煩、成本偏高。POE有優(yōu)異的韌性和良好的加工性，分子量分布窄，沒有不飽和鍵，耐候性優(yōu)于其他彈性體，是目前最常用的增韌劑之一。

POE對(duì)PP增韌效果明顯，隨著POE含量的增加，缺口沖擊強(qiáng)度逐步增大，其內(nèi)在原因是作為分散相的POE粒子吸收和分散了大量的沖擊能，并作為材料高沖擊下的應(yīng)力集中點(diǎn)引發(fā)大量裂紋而起到吸收和分散沖擊能的作用。同時(shí)大量裂紋之間相互干擾，阻止裂紋的進(jìn)一步擴(kuò)展，從而改善了PP的韌性。但同時(shí)拉伸強(qiáng)度隨著POE含量的增加而同比例降低。因此需要考慮其他填料來增強(qiáng)PP，彌補(bǔ)POE對(duì)PP剛性的負(fù)面影響。