直到現(xiàn)在，都2019年了，還是會有人問，汽車為什么要輕量化？汽車輕量化是否意味著生產(chǎn)商減少材料從而降輕質(zhì)量，這樣不就會給汽車和車主產(chǎn)生安全問題嗎？事實上，“汽車輕量化”代表的是在保證汽車的安全性、經(jīng)濟性與舒適性的基礎(chǔ)上，盡可能地提升汽車的動力性，減輕車身重量，增加汽車的性價比。節(jié)省油耗是汽車輕量化主要的目的之一，同時，對于新能源汽車來說，自重減少意味著可以少裝電池，降低成本。因此汽車輕量化有利于節(jié)能減排、降低消耗，符合世界提倡環(huán)保的大趨勢，汽車專用改性塑料也會發(fā)揮很大的作用。

那么汽車輕量化技術(shù)都有哪些呢？現(xiàn)今的汽車輕量化方式主要包括輕量化材料比如汽車專用改性塑料等、輕量化工藝、輕量化設(shè)計三種。

輕量化材料主要包括高強度鋼、鋁合金、鎂合金和復(fù)合材料等，通過對高新材料用量的增加來達到輕量化的目的。

輕量化設(shè)計主要指的是對車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計以及對汽車整體的集成優(yōu)化。

輕量化工藝主要分為制造工藝和連接工藝，目前比較先進的制造工藝主要有液壓成型技術(shù)、TRB技術(shù)和熱沖壓成形技術(shù)，連接工藝主要有激光焊接技術(shù)、結(jié)構(gòu)膠粘結(jié)技術(shù)等。

改性塑料在汽車輕量化中的應(yīng)用

隨著改性塑料技術(shù)的不斷深入研究與發(fā)展，改性塑料在汽車制造用量上的用量也逐漸增加，許多汽車零部件都達到了塑料化的需求，包括儀表板、門內(nèi)板、車身覆蓋件、底盤、保險杠、燃油箱、發(fā)動機進氣岐管和離合器執(zhí)行系統(tǒng)等。 

在歐洲，汽車用改性塑料量已經(jīng)成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志，據(jù)統(tǒng)計，1kg改性塑料可以替代2-3kg鋼等密度較大的材料，而汽車自重每下降10%，油耗可以降低6%-8%。在確保汽車整體性能的前提下，增加塑料類材料的使用量，可以有效減少整車重量，降低汽車排放，提高燃油經(jīng)濟性，同時降低汽車制造成本。世界上汽車塑料單車用量最大的是德國，塑料用量占材料總用量的15%。汽車輕量化的道路還很長遠，廣東煒林納改性塑料公司，永不止步，力爭走在道路前頭。

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