現(xiàn)在的汽車，塑料部件比重漸漸增多，那么，汽車?yán)锏乃芰喜考加心男克芰喜考氖褂脜^(qū)域如何區(qū)分？現(xiàn)今汽車專用改性塑料的應(yīng)用主要分為：功能結(jié)構(gòu)件、內(nèi)飾件、外飾件三類。它們對塑料件的特性和使用功效各有不同。

功能結(jié)構(gòu)件：氣門室罩蓋、冷卻風(fēng)扇、燃油箱、散熱器水室、油泵殼體、進(jìn)氣歧管、前大燈組件、速度表、配線、蓄電池、音箱。

功能結(jié)構(gòu)件中，塑料能提高耐腐蝕度、耐磨度、表面光滑度和減重效果。比如采用汽車專用改性塑料并通過AIM工藝制備的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管，相比傳統(tǒng)的鑄鐵、鋁件有很多優(yōu)點(diǎn)，重量減少40%、內(nèi)壁光滑有利于提高進(jìn)氣充量、良好的抗化學(xué)性，有效提高其使用壽命。

此外，寶馬公司還曾在微型底盤汽車的前端部件系統(tǒng)中，使用比例近30%的玻璃纖維增強(qiáng)PP材料，除降低成本外還可減少近30%的部件質(zhì)量。

內(nèi)飾件：儀表板、雜物箱、雜物盒、煙灰盒、方向盤、立柱裝飾、扶手、車門、地板護(hù)板、手套箱。

在內(nèi)飾件上，塑料則能降低成本，提高環(huán)保、舒適性和安全作用。由于塑料良好的包容性，部分品牌車門還會采用天然纖維和PP熱壓制作，有效減輕車門重量、降低成本和隔音能力。另外纖維還能大大提高門內(nèi)板強(qiáng)度，并在激烈碰撞中通過材的自行粉碎吸能，保護(hù)車內(nèi)乘員安全。

汽車專用改性塑料在內(nèi)飾上的作用不限于此，比如優(yōu)秀的座椅離不開舒適性，現(xiàn)今汽車彈性減震部分大都使用軟質(zhì)PU模塑泡沫塑料?？紤]到塑料易成型的特點(diǎn)，利用得當(dāng)還能增大車內(nèi)空間，這直接促成了車門內(nèi)板與扶手一體化設(shè)計(jì)的流行。

外飾件：保險杠、側(cè)防撞條、散熱器格柵、保險杠、擾流板、擋泥板、擋泥板襯板、車門把手。

在外飾件上，塑料可減輕車重、降低維護(hù)成本并提高車身造型的自由度，一體成型的塑料尾門一度成為熱潮，比如1982款雪鐵龍BX，就在尾門上使用了BMC(不飽和聚酯團(tuán)狀模塑料)材料，此后如1996款沃爾沃V70、2002款梅甘娜II、2007年馬款自達(dá)5、2011年標(biāo)致508的旅行版、2014款DS6等都有使用塑料尾門。

就汽車專用改性塑料使用率看，乘用車中的塑料部件占車身總重量的比例平均在8%至12%，但應(yīng)用于外飾件的比例僅占車身總重的1%至2%，內(nèi)飾件占比最高，大約在5至8%。所以大趨勢上，外飾件和功能結(jié)構(gòu)件的塑料化將成為下一步重點(diǎn)發(fā)展方向。比如采用旋塑工藝的全塑車身結(jié)構(gòu)，能夠減重近60%的車身重量，這是傳統(tǒng)材料和工藝不能企及的高度，不過由于強(qiáng)度不足，現(xiàn)今全塑車身主要被使用在低速電動車領(lǐng)域。

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