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為什么汽車油箱是塑料做的?—煒林納改性塑料

返回列表 瀏覽:- 發(fā)布日期:2017-11-20 17:24:00【 作者:煒林納改性塑料

買車時,關(guān)注過油箱是什么材質(zhì)沒有?”多位車主都表示沒有關(guān)注過。而近日,據(jù)報道,某車主剛買一個月的汽車在檢查油泵故障,發(fā)現(xiàn)過濾網(wǎng)上沾滿了生銹的細鐵渣和油污形成的污垢,鐵質(zhì)油箱內(nèi)大面積生,導(dǎo)致該車油泵故障頻發(fā)。大家看到這個消息后,才開始關(guān)注自己愛車油箱的材。

為什么汽車油箱是塑料做的?—煒林納改性塑料

據(jù)了解,東風(fēng)標(biāo)致307和408,東風(fēng)雪鐵龍世嘉、川汽野馬F99、中華駿捷CROSS和FRV、比亞迪FO、新大洲本田銳箭等車型使用的不銹鋼油箱都被投訴出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

塑料油箱使用率達70%

現(xiàn)在市面上的汽車油箱按材料劃分,大致可以分為2種:金屬油箱(包括鐵質(zhì)油箱和合成金屬油箱)和塑料油箱。

1973年,德國大眾和考特斯塑料機械廠及BASF公司聯(lián)合研制出帕薩特車用55LHDPE塑料油箱,并實現(xiàn)批量化使用,標(biāo)志著汽車用塑料油箱時代到來。我國從20世紀(jì)80年代末,才開始生產(chǎn)單層塑料油箱,90年代末開始大批量生產(chǎn),主要應(yīng)用在小型汽車上。

目前塑料油箱的使用已經(jīng)十分普遍,在國內(nèi)小型汽車塑料油箱的使用率已經(jīng)達到70%,在歐美等發(fā)達國家則高達90%。而目前市場銷售的基本上都是采用樹脂的油箱,鐵質(zhì)金屬油箱由于質(zhì)量太沉、安全隱患過多已經(jīng)逐漸被淘汰了。

而塑料油箱主要采用工業(yè)塑料(聚乙烯和聚苯乙烯)作為原材料,這種材料具有耐蝕性、電絕緣性、彈性、強度和剛度大等特性。但是,塑料油箱必須要在油箱里涂上一層抵靜電涂層,防止靜電。

金屬油箱安全隱患多

現(xiàn)在的家用汽車一般體型較小,底盤較低,行駛至凹凸不平的路面時易與地面摩擦,或者汽車發(fā)生碰撞時,金屬材質(zhì)的油箱容易產(chǎn)生火花,引起爆炸或燃燒事故。因此,現(xiàn)在很多汽車油箱多采用塑料材質(zhì)。

大多數(shù)人在購車時非常注意汽車的發(fā)動機、安全配置等方面,往往都會忽略油箱,但汽車油箱與行車安全緊密相關(guān)。金屬油箱相比塑料油箱有很多缺點,首先金屬油箱的自重要大,會在一定程度上加大油耗;其次金屬油箱尤其是鐵質(zhì)油箱在使用時如果出現(xiàn)表面破損,時間久了容易氧化生銹,同時成本也高,因為制作工序麻煩,需要除銹、防腐等等。金屬油箱更大的安全隱患在于,嚴(yán)重摩擦或與外力碰撞時,容易變形并產(chǎn)生火花,引起燃燒甚至爆炸。

而塑料油箱的工序簡單,容易成型,能夠根據(jù)不同的空間形狀制成不同形狀的油箱,這樣就能最大限度地節(jié)約轎車的有限空間。但是,塑料油箱容積比金屬油箱要小,一般最多裝80升油,金屬油箱可以裝到100多升。這也因此增加了金屬油箱車型的自重,增加了油耗,所以很多車型現(xiàn)在都使用塑料油箱。

塑料油箱更安全

金屬油箱和塑料油箱的成本相差不是很大,那二者的區(qū)別到底有那些呢?

1.金屬油箱自重較大,一定程度上加大了汽車的耗油量,塑料油箱的重量一般僅為金屬油箱的二分之一,從而降低了汽車的能耗。

2.金屬油箱一般是焊接成型的,有焊接縫,受撞擊時易發(fā)生斷裂漏油,塑料油箱一次性吹塑成型,具有更好的抗沖擊、防變形開裂性能。

3.金屬油箱尤其是鐵質(zhì)油箱時間久了容易氧化生銹,塑料油箱耐腐蝕,具有較強的防外界環(huán)境腐蝕及防油料侵蝕的性能。

4.塑料油箱比金屬油箱有更大的造型自由度,可以選擇安裝在汽車最適當(dāng)?shù)目臻g。

5.塑料油箱噪音較低,且再利用率高達90%以上。

6.金屬油箱最大的問題在于與外力發(fā)生摩擦或碰撞時,容易變形產(chǎn)生火花,引起燃燒或爆炸,并且受溫度環(huán)境影響大,塑料油箱相比之下安全得多。

塑料油箱剛推出時,存有容易老化且有滲油的問題,但隨著材料科技的發(fā)展,現(xiàn)在的塑料油箱都有高分子耐油層,原來滲油和老化的問題得到了全面改善。但這并不意味著所有的汽車都必須使用塑料油箱,塑料油箱最大的缺點就是不能設(shè)計得過大,否則油箱自身承受不起。因此,目前的大型客車和卡車幾乎全部使用鐵皮油箱,對于它們而言,油箱的重量對汽車本身的重量并沒有太大影響。


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