汽車充斥在我們的生活中,即使在偏遠村莊也可以見到它們的身影,幾乎成為了我們的一員,現(xiàn)代工業(yè)也一直在升級汽車配置,使其更適應(yīng)我們,更便捷更舒適。輕量化是這十多年來經(jīng)常聽到的詞語,主要是降低汽車自重來降低油耗,降低整車成本,達到節(jié)能減排的效果。改性尼龍PA塑料在輕量化中起到了不容忽視的作用,并已經(jīng)在汽車中占了8%的比例,這個比例數(shù)字將會進一步增加,為輕量化助力加油。
汽車中一公斤的塑料可以代替3公斤甚至更重的鋼材,自重每降低10%就可以降低8%左右的油耗,從改性尼龍PA塑料在汽車中的應(yīng)用來看,隨著改性技術(shù)的發(fā)展,從初始的內(nèi)飾件逐漸發(fā)展到外飾件、發(fā)動機、保險杠等周邊部件,應(yīng)用范圍不斷擴大,應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)擴展到了14個之多。
目前改性PP是汽車用改性塑料應(yīng)用最廣的類別,約占46%,其次是改性尼龍PA塑料,約8%,改性ABS約6%,改性PC/ABS約5%,改性PE約6%,改性PVC約5%,改性POM約2%,改性PBT約2%。
據(jù)統(tǒng)計目前國內(nèi)單車改性塑料的用量已經(jīng)達到150KG/輛,國內(nèi)汽車改性塑料需求量在350-500萬噸之間。預(yù)計到2022年我國汽車產(chǎn)量在4000萬輛,隨著改性技術(shù)的不斷提高,改性塑料需求總量增速將在6%左右,需求總量將超600萬噸。
另外新能源汽車的出現(xiàn)將進一步使改性尼龍PA塑料行業(yè)升溫,除了輕量化,它還需要考慮的是汽車充一次電能跑多遠,目前國內(nèi)新能源汽車發(fā)展遇到了瓶頸(PS:新能源汽車節(jié)能環(huán)保,又能拿到補貼,但是跑在路上常常擔心找不到充電樁而戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,各種配件很難買到,充電難、修車難,一邊大力推廣一邊各種因素限制使用,不得不說新能源汽車真的遇到了瓶頸。)電瓶電量不足使得汽車制造商不得不進一步降低車身自重,以滿足使用者的需求,也由此來試圖擺脫限制其發(fā)展的尷尬因素。相信在不久的將來國內(nèi)新能源汽車一定會沖破瓶頸,“人手一輛汽車”的幻想終將會實現(xiàn)。