全球汽車塑料市場正處于發(fā)展階段,同時市場競爭也將更趨激烈,技術革新會不斷加快。新能源汽車的快速發(fā)展將為引擎蓋內塑料市場帶來了新的發(fā)展機遇,原因在于綠色能源汽車運行時溫度低于普通汽車,其對于引擎蓋內塑料耐熱性的要求將低于燃油車。
引擎蓋內塑料按材料分,主要有PA材料(PA6-30%,PA66-22%)、PP材料(46%)和其他材料(2%)(PPS,PEI等)。
按應用部件分,主要有進氣歧管、發(fā)動機蓋、散熱器箱、前端組件、汽車搖臂蓋、風扇/護套和引擎蓋內其他部件。
PA中PA6和PA66用量占總量的90%以上,在汽車上的應用比例也是如此,由于PA11和PA12具有良好的柔軟性,耐油性,耐腐蝕性,耐候性,低溫韌性,耐水性,尺寸穩(wěn)定性,在汽車的輸油管,制動管,剎車片,油箱外殼,液壓容器等方面有廣泛應用。用于汽車的PA材料大多需要經過改性,其中填充改性、增強改性的用量最大,另外EPDM、POE增韌改性尼龍材料也有較多的應用。最近幾年的改進趨勢是增加尼龍材料的流動性、耐熱性、無鹵阻燃等性能。
一、高流動性尼龍
高流動性尼龍不僅可以提高生產效率和降低加工成本,而且可以提高汽車部件的外觀質量。提高性能,降低成本是材料改進的方向。
二、高耐熱尼龍
汽車機罩下應用的新一代樹脂,保持高剛性,高韌性的同時,提高耐熱性和流動性,半芳香族尼龍(PA9T,聚對苯二甲酰1,9壬二胺)是代表性耐熱尼龍,Zytel HTN和PPA也是半芳香族尼龍。
三、無鹵阻燃尼龍
30%玻纖增強的PA6,密度低,容易加工,不易起霜,1.5mm樣片達UL94 V-0級。