目前國內(nèi)外PP汽車改性塑料主要分為以下四大品種：

(1) 增韌型 即以彈性體為主增韌的改性PP材料，具有極高的沖擊強度和低溫韌性，主要用來制造汽車保險杠。   

(2) 填充增韌型 即以無機物填充、彈性體增韌的改性PP 材料，具有模量高、剛性及耐熱性好、尺寸穩(wěn)定性好等突出優(yōu)點，克服了通用PP 材料收縮率大、熱變形溫度低、力學(xué)持久性差等缺點，廣泛用來制造汽車各內(nèi)外裝飾件，如儀表板、車門內(nèi)護板、水箱面罩等。   

(3) 填充型 采用高含量無機物填充的改性PP 材料，可大大提高通用PP 材料的剛性、耐熱性及尺寸穩(wěn)定性，主要用來制造耐高溫的非受力結(jié)構(gòu)零件，如護風(fēng)圈、暖風(fēng)機殼體等。   

(4) 增強型 玻纖增強PP 材料是聚烯烴塑料中強度最高，剛性、耐熱性及尺寸穩(wěn)定性最好的品種，主要用來制造發(fā)動機風(fēng)扇等高強度、高耐熱制品。

 汽車用主要改性PP 材料性能要求   

不同類型的改性PP 材料其改性原理、材料組成、配方均有很大不同，其用途也不盡相同，各類改性PP 材料的開發(fā)是根據(jù)汽車零件的使用要求，對各類材料的配方組成，包括基體樹脂、增韌劑、填充劑、增強劑、抗老化劑等組分進行篩選及試驗：  

(1) 基體樹脂 對小本體PP、均聚PP、共聚PP 等基體樹脂從力學(xué)均衡性、加工流動性能等方面考慮進行篩選及試驗。  

(2) 增韌劑 對SBS、EPDM、POE 等增韌材料，進行篩選及試驗。  

(3) 填充劑 填充粒子的粒徑、表面處理劑對共混物的性能至關(guān)重要，應(yīng)采用合適細度與處理方法的填充劑。  

(4) 增強劑 采用無捻長玻璃纖維。  

(5) 抗老化劑 根據(jù)不同材料的老化源及實際使用要求，選擇相應(yīng)的抗老化劑。

汽車用塑料材料的老化   

結(jié)論應(yīng)用

(1) 通過對改性PP 材料的基體樹脂、增韌劑、填充劑、增強劑等組分進行合理的篩選及匹配，并用機械共混方法能制造出不同性能要求的改性PP 材料。  

(2) 根據(jù)不同材料的防老化要求，選擇不同的抗老化體系，對材料進行抗老化處理，能顯著提高材料的抗老化性能，增加材料的使用壽命。  

(3) 采用化學(xué)調(diào)節(jié)方法，能顯著改善材料的流動性，滿足制造大型制品的要求。  

(4) 通過系列改性PP 材料在東風(fēng)輕型汽車EQ 1030 儀表板、保險杠、車門內(nèi)護板、護風(fēng)圈及其它制品上的應(yīng)用，不僅該車型在改性PP 材料單車應(yīng)用重量及零件應(yīng)用數(shù)量居于國內(nèi)領(lǐng)先水平，而且提高了材料質(zhì)量及制品質(zhì)量，促進了該系列車型整車質(zhì)量水平的提高。