保險(xiǎn)杠是汽車(chē)安全的第一重保障，跟人的感覺(jué)就是金屬的保險(xiǎn)杠肯定比塑料的保險(xiǎn)杠啊，為什么現(xiàn)在的保險(xiǎn)杠都被PP塑料給代替了呢？上世紀(jì)80年代以前，汽車(chē)的前后保險(xiǎn)杠均以金屬材料為主，利用鋼板沖壓成型，再與車(chē)架縱梁鉚接或焊接在一起。后來(lái)制作汽車(chē)保險(xiǎn)杠的金屬材料逐漸被塑料替代，成為如今我們熟悉的PP塑料汽車(chē)保險(xiǎn)杠。

通常所說(shuō)的塑料汽車(chē)保險(xiǎn)杠，其實(shí)只是真正意義上的保險(xiǎn)杠的一部分。以汽車(chē)前保險(xiǎn)杠為例，真正的汽車(chē)保險(xiǎn)杠主要由塑料殼體(也稱(chēng)保險(xiǎn)杠蒙皮，前保險(xiǎn)杠上面通常嵌裝有格柵)、吸能緩沖塊(主要為泡沫)和防撞梁(也稱(chēng)橫梁)等三部分組成。

為什么現(xiàn)在都用PP塑料來(lái)代替金屬做保險(xiǎn)杠呢，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

(1)PP塑料材質(zhì)的保險(xiǎn)杠可節(jié)約成本，不但在價(jià)格上要比金屬便宜，而且其可塑性強(qiáng)，易于生產(chǎn)，制造成本也低于金屬材料。

(2)PP塑料材料在保險(xiǎn)杠等汽車(chē)總成、部件中的應(yīng)用，使汽車(chē)輕量化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)成為可能。在環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格的今天，汽車(chē)的輕量化是降低燃油消耗的有效途徑之一，同時(shí)也是提升汽車(chē)動(dòng)力性能和制動(dòng)性能的重要手段。

(3)PP塑料保險(xiǎn)杠具有金屬保險(xiǎn)杠不能比的優(yōu)異理化性能。比如良好的絕緣、防腐、耐老化、耐磨、耐洗刷、防水性能、良好的力學(xué)性能、彈性、一定的抗沖擊性能和黏結(jié)性能，如果發(fā)生輕微碰撞，不會(huì)破裂，并且可以通過(guò)自身的彈性自動(dòng)修復(fù)，即使受損嚴(yán)重發(fā)生破裂，也可以很方便地進(jìn)行黏結(jié)修復(fù)。另外塑料材質(zhì)的保險(xiǎn)杠?chē)娖岢杀疽驳土撕芏唷?/span>

(4)對(duì)于行人安全的考量是現(xiàn)代汽車(chē)采用PP塑料保險(xiǎn)杠的首要原因。20世紀(jì)80年代，歐美等國(guó)家就制定了針對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)杠實(shí)施的《行人保護(hù)》EU強(qiáng)制性法規(guī)認(rèn)證，我國(guó)也于2010年7月1日正式實(shí)施了GB/T24550-2009《汽車(chē)對(duì)行人的碰撞保護(hù)》標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)如何能更好地保護(hù)行人進(jìn)行了規(guī)范。

以行人腿部遭受撞擊為例，據(jù)歐洲運(yùn)輸安全學(xué)會(huì)的車(chē)輛安全專(zhuān)家分析，要減少對(duì)行人腿部的傷害，需要保險(xiǎn)杠在撞擊時(shí)有50~75mm的變形量，以吸收撞擊時(shí)的能量，這就要求塑料汽車(chē)保險(xiǎn)杠的柔軟度更高，并且在保險(xiǎn)杠、引擎蓋等部位要安裝可變形的泡沫塑料，因此汽車(chē)保險(xiǎn)杠除了外殼需由塑料制成外，安裝在其上的格柵也多由塑料制成，殼體內(nèi)部還襯有吸能緩沖材料(多為泡沫塑料)。

看完以上的內(nèi)容是不是特別漲姿勢(shì)啊，哈哈哈。把以前的看法都改變了呢，如果是，目的達(dá)到一部分，偷著樂(lè)，繼續(xù)看，煒林納改性塑料有PP汽車(chē)專(zhuān)用保險(xiǎn)杠定制的，有需求的，可查看inesdisanto.cn了解咨詢(xún)。