PP憑借其高性價(jià)比和優(yōu)越的加工性，在汽車用材料上占據(jù)30%以上的比重?？蓱?yīng)用于汽車內(nèi)飾，保險(xiǎn)杠，蓄電池殼，儀表殼，轉(zhuǎn)向盤，擋泥板，轉(zhuǎn)向柱護(hù)套，行李箱蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋隔板，側(cè)遮光板，散熱器格柵，側(cè)防撞條，機(jī)濾殼及空氣濾清器殼，擋泥板等。但通用PP的耐候，耐寒，耐光熱及抗蠕變，抗老化等性能較差，必須對(duì)其進(jìn)行改性。

一、PP改性方法

PP改性的原理是基于車用零件的具體要求，優(yōu)化基體樹脂的結(jié)構(gòu)和組成，并采用增韌劑，填充劑，增強(qiáng)劑，抗老化劑等組分進(jìn)行改性。

1.1 基體樹脂

基體樹脂優(yōu)化主要是指通過改進(jìn)催化劑性能和聚合工藝實(shí)現(xiàn)對(duì)PP鏈結(jié)構(gòu)（等規(guī)度）的精確調(diào)控。目前全球90%以上的PP仍然采用MgCl2/負(fù)載TiCl4催化劑生產(chǎn)。

1.2 增韌樹脂

以彈性體為增韌劑，使PP具有極高的沖擊強(qiáng)度和低溫任性，主要用于制造保險(xiǎn)杠。

增韌劑：二元乙丙橡膠（EPR)，三元乙丙橡膠(EPDM)，熱縮性彈性體（POE),丁笨橡膠（SBS）

EODM和PP的結(jié)構(gòu)相似，相容性好，改性后PP強(qiáng)度的增幅最大，應(yīng)用最多。彈性體可改善PP的沖擊韌性及耐低溫性，但會(huì)使材料強(qiáng)度和熱變形溫度下降，因此可填充高耐熱性，高剛性的無(wú)機(jī)填料，顯著提高材料的剛性，耐熱性和尺寸穩(wěn)定性。主要制造耐高溫的非受力結(jié)構(gòu)件，如護(hù)風(fēng)圈，暖分機(jī)殼等。

1.3 填料于增韌纖維

常用的填充劑有滑石粉·納米碳酸鈣·云母粉·硅酸鈣·硅灰石·炭黑·石膏·赤泥·立德粉·硫酸鋇等。

玻璃纖維增強(qiáng)PP材料是聚烯烴塑料中強(qiáng)度最高，剛性，耐熱性及尺寸穩(wěn)；定性最好的品種，主要用來(lái)制造發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇等高強(qiáng)度，高耐熱制品。

二、改性PP應(yīng)用及生產(chǎn)廠商

應(yīng)用在汽車領(lǐng)域的塑料品種主要有PP、PU、ABS、PE、PVC、PA、PC等多種塑料材料。其中PP的用量占到汽車塑料總量的37%左右，并且每年以2.2-2.8%的速度加快增長(zhǎng)。