產(chǎn)前除油全檢,可以有效防止沾油和有銹漬的產(chǎn)品及流道料混入粉碎材而被利用(特別是在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)而非在初始試作時出現(xiàn));
模具各澆口太小或粗糙會產(chǎn)生大量的磨擦熱,如果模具排氣不良,就會致使氣體燃燒產(chǎn)生明顯的黑色條紋(黑斑)。
二、設(shè)備的原因:
·干燥機(jī)馬達(dá)長期運作,藏污納垢,須定期清掃;
·干燥機(jī)過濾網(wǎng)也須定期清掃與更換,不然,會進(jìn)入異物或因通風(fēng)不好而材料變色、結(jié)塊 ;
·干燥機(jī)因作業(yè)人員疏忽或作業(yè)設(shè)備不足等因素造成料筒未(完全)密封,導(dǎo)致空氣中粉塵進(jìn)入;或者粉塵飛散,污染周邊的產(chǎn)品及粉碎機(jī)內(nèi)的材料;或者料筒太大,操作不易,忽略角(輸料管及其接口處)等因素,導(dǎo)致?lián)Q料過程中,料筒未完全清凈。
·長期生產(chǎn)運作,平常沒有作好6S及其防護(hù),設(shè)備上落有灰塵,導(dǎo)致混入
·粉碎機(jī)的遮蔽沒有到位,導(dǎo)致受污染及污染別的材料;
·粉碎機(jī)盡量黑色與白色隔離使用;
·射嘴孔徑太小或內(nèi)面粗糙會產(chǎn)生大量的磨擦熱,如果模具排氣不良,就會致使氣體燃燒產(chǎn)生明顯的黑色條紋(黑斑);
·炮筒或過膠頭磨損,龜裂彎曲時,聚合物一部份過熱而產(chǎn)生黑紋(黑斑);
·過膠圈部磨損時,熔膠前進(jìn)無法順暢,呈擠料的現(xiàn)象會在料管內(nèi)引起過多的氣體,當(dāng)射出順暢時,因急劇磨擦而產(chǎn)生黑紋;
·過膠圈外徑和缸壁間隙公差太小使螺桿熔膠產(chǎn)生較大阻力面產(chǎn)生磨擦熱導(dǎo)致黑紋產(chǎn)生(可將過膠圈拆卸外徑磨小幾條或更換公差較大之新品,使螺桿順利熔膠);
·螺桿與料管偏心產(chǎn)生非常磨擦熱;
·螺桿壓縮比太大,進(jìn)料部份溝較淺與炮筒內(nèi)壁及原料間產(chǎn)生較大的磨擦力而使原料過熱分解產(chǎn)生黑紋(黑斑);
·溫度不正確,電熱片實際溫度和溫度表誤差太大,某段溫度過熱,而不易直覺,需利用測量器檢視之;
三、材料:
·原料本身帶黑點,且此黑點之比例,超過客戶入料檢驗之容許范圍或成品之允許標(biāo)準(zhǔn);
·原材料袋在運輸、搬運、貯藏過程中破損或受到污染,混入異物;
·材料在人工配比或造料時混入雜物造成;
·有些原料中需要添加潤滑劑,如果添加不足,就會嚴(yán)重產(chǎn)生磨擦熱,因廢氣太多排除不及時,造成氣體燃燒產(chǎn)生黑紋(黑斑);
·原材料本身耐熱性不足,無法承受作業(yè)溫度原料(添加劑)受熱裂解;
·料袋或保存料袋處不潔,再次使用時,導(dǎo)致異物混入;
四、其它原因:
·炮筒中長時間生產(chǎn)不同的材料,因溫度高低變化,所產(chǎn)生的氧化、降解,與各種材料對金屬表面的附著力不同等相關(guān)因素,日積月累,導(dǎo)致在螺桿表、管壁、射嘴等處,逐漸形成碳化層,遇到黏性較高的材料時被分離,逐步帶出,另外,螺桿與管壁等部份,若有傷痕或缺口,將更容易讓熔融材料滯留,而停開機(jī)頻繁時,都將使上述問題更加嚴(yán)重;
·不懂材料的人粉碎不良品,導(dǎo)致材料混淆;
·不良品由技術(shù)員確認(rèn)是粉碎還是廢棄;
·更換材料時,為圖作業(yè)方便,僅以風(fēng)槍吹離殘存料屑,此法卻不能將料筒徹底清潔;或者用風(fēng)槍在現(xiàn)場狂轟亂炸,致使粉塵彌漫于整個車間;
·落地品或流道料直接投入到粉碎機(jī);
·不良品隨隨便便用風(fēng)槍吹幾下就粉碎了;
·處理紅箱內(nèi)的產(chǎn)品時,往粉碎機(jī)內(nèi)直接一倒;
·處理異物混入時,只發(fā)現(xiàn)了一個原因就認(rèn)為找到了全部真實的原因了;
·粉碎機(jī)有刮刀片現(xiàn)象,沒有及時調(diào)整且控管材料;
·特殊材料如PP、PMMA、ABS的停機(jī)方法;
·加料的方式有誤,如加過黑色的材料而直接去加白色的材料,可能因靜電或別的原因使黑屑落入白色材料內(nèi);
·洗機(jī)時未完全置換出料管中原先使用的低溫材料,當(dāng)作業(yè)溫度升高時,致使低溫材料(防火劑、添加劑等)無法承受此溫度,受熱降解,這種情況通常發(fā)生在噴嘴處(特別是在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)而非在初始試作時出現(xiàn))。