根據(jù)廣東改性塑料廠家了解，中汽協(xié)發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成17.3萬輛和16.9萬輛，比上年同期分別增長36.9%和37.6%。而從前11月累計(jì)產(chǎn)銷看，1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成105.4萬輛和103萬輛，比上年同期分別增長63.6%和68%。

在今年汽車市場(chǎng)整體低迷的情況下，新能源汽車的增長卻逆勢(shì)而上，成為今年車市的亮點(diǎn)。從今年前11月的增長趨勢(shì)來看，今年全年新能源汽車銷量有望超過120萬輛。

就現(xiàn)階段新能源汽車的發(fā)展情況來說，續(xù)航里程短、充電時(shí)間長已經(jīng)成為制約新能源汽車快速發(fā)展的重要因素之一。由于電池技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)到了瓶頸期，車身材料輕量化成為提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程短的有效手段。

汽車輕量化就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能的降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性，減少燃料或電能消耗，降低排氣污染及增加續(xù)航里程，所以說汽車輕量化設(shè)計(jì)就是新能源汽車的未來發(fā)展趨勢(shì)。

而實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的主要途徑有：結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、輕量化材料應(yīng)用和采用先進(jìn)制造工藝。其中，采用輕質(zhì)材料是當(dāng)前的主流。常見的輕量化材料分為金屬和非金屬兩大陣營。金屬材料主要包括高強(qiáng)鋼、鋁合金、鎂合金等;非金屬材料包括工程塑料和復(fù)合材料等。

LFT改性塑料即長纖維增強(qiáng)熱塑性塑料，是纖維增強(qiáng)聚合物領(lǐng)域的一種新型輕量化材料，具有良好的尺寸穩(wěn)定性、優(yōu)良的耐沖擊性和化學(xué)穩(wěn)定性(耐鹽、油、燃料等及可循環(huán)利用等諸多優(yōu)點(diǎn)，是金屬替代材料的理想候選者，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)、機(jī)械制造、電子電器、化工環(huán)保、航天通訊、建筑等部門及行業(yè)。

LFT的增強(qiáng)纖維有玻璃纖維、碳纖維、芳香族聚酰胺纖維、不銹鋼纖維等，其中以玻璃纖維為主;基體材料主要有聚丙烯(PP)，此外還有PA、PPA、PBT等。

在汽車行業(yè)，LFT主要被用于制作結(jié)構(gòu)和半結(jié)構(gòu)部件，如前端模塊、保險(xiǎn)杠大梁、儀表盤骨架、電池托架、備用輪胎倉、座椅骨架、腳踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李架、全景車窗等車身配件上。

LFT塑料不僅可以降低車輛的生產(chǎn)成本，在功能和使用上又可以*替代金屬合金，制造工藝也沒有鋼組合件那么復(fù)雜，可減少集成過程中所用的部件數(shù)，降低汽車整車重量，達(dá)到節(jié)能減排、提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程的目的。

而LFT塑料的特殊變形特性可以緩沖碰撞能量，不僅僅可以保護(hù)車上人員也可以保護(hù)行人。同時(shí)，LFT塑料耐腐蝕性強(qiáng)，我們還可以通過LFT改性塑料的機(jī)械強(qiáng)度及加工成型性能，以適應(yīng)車上不同部件的用途要求。

據(jù)全球市場(chǎng)洞察(GMI)咨詢公司發(fā)布的報(bào)告提到：到2024年，全球汽車塑料市場(chǎng)的年銷售額預(yù)計(jì)將超過500億美元。而汽車領(lǐng)域是LFT改性塑料需求量增長最快的行業(yè)之一，隨著節(jié)能減排的推進(jìn)，新能源汽車的迅速發(fā)展，LFT改性材料的應(yīng)用也將得到進(jìn)一步釋放。