添加POE使玻璃纖維增強(qiáng)PP得到優(yōu)質(zhì)汽車專用料—煒林納改性塑料

瀏覽：- 發(fā)布日期：2016-08-16 17:57:00【大中小】作者：

玻纖增強(qiáng)PP改性塑料

汽車工業(yè)要求發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇用PP改性聚丙烯沖擊強(qiáng)度達(dá)25KJ/㎡以上，使用均聚聚丙烯與玻璃纖維共混達(dá)不到這個(gè)要求，實(shí)際上，像德國Hoechst公司、Hus公司等大多數(shù)汽車公司均要求該料用共聚聚丙烯來生產(chǎn)。國內(nèi)的共聚聚丙烯品種較少，乙烯含量偏低且不穩(wěn)定，因此一般采用傳統(tǒng)的共混工藝用EPDM對(duì)均聚聚丙烯進(jìn)行共混增韌改性，用量在10-20份之間，也可采用動(dòng)態(tài)硫化技術(shù)共混。

POE是常用的增韌劑之一，它有優(yōu)異的韌性和良好的加工性，分子量分布窄，沒有不飽和健，耐候性優(yōu)于其他彈性體。在玻璃纖維增強(qiáng)PP中加入POE作增韌劑可以進(jìn)一步提高增強(qiáng)PP的沖擊強(qiáng)度。這是由于POE具有較小的內(nèi)聚能，較高的剪切敏感性，加工時(shí)與聚丙烯的相容性好，其表觀切變黏度對(duì)溫度的依賴性與PP接近，用它增韌PP容易得到更小的分散相粒徑和更窄的粒徑分布，因而對(duì)PP的增韌效果明顯。

由于POE增韌玻璃纖維增強(qiáng)PP的同時(shí)，會(huì)使材料的拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、彎曲模量、熱變形溫度有較小幅度的降低，因此其用量不能太多。海爾汽車裝備部采用共聚PP為基礎(chǔ)樹脂，用PP-g-MAH作為相容劑，KH-550作為偶聯(lián)劑，P0E作為增韌劑，得到綜合性能較好的玻璃纖維增強(qiáng)PP改性料，達(dá)到了汽車風(fēng)扇用玻璃纖維增強(qiáng)PP專用料的性能指標(biāo)，見下表1：

項(xiàng)目	改性料	玻璃纖維增強(qiáng)PP	汽車風(fēng)扇專用料
拉伸強(qiáng)度/MPa	57	≥55	≥46
彎曲強(qiáng)度/MPa	62	≥60	≥55
彎曲彈性模量/MPa	2550	-	≥2200
熱變形溫度(0.45MPa)/℃	162	≥160	≥150
簡支梁缺口沖擊強(qiáng)度/(kj/㎡)	15.7	≥15	≥6.0