作為汽車業(yè)內(nèi)當(dāng)今的紅詞之一—汽車空氣質(zhì)量，是消費者們選購汽車的重點考慮。對于車主們最直觀的衡量指標(biāo)可能就是氣味了。無論主機廠如何標(biāo)榜自己的散發(fā)物質(zhì)含量之低；一旦氣味有問題，消費者就將車輛判為“死刑”。因此在汽車制造業(yè)存在著一項行業(yè)測試項目——氣味測試。以下將對常見的氣味試驗標(biāo)準(zhǔn)進行對比。

GM：氣味試驗標(biāo)準(zhǔn)為GMW3205；不得不說通用汽車考慮之分周全，整個基本測試條件方面分為3種干法（70℃，干燥）、濕法（70℃+瓶底少量蒸餾水）、高溫氣溫法（105℃，干燥）以模擬正常使用情況，濕熱情況，以及熱帶沙漠氣候區(qū)域。評判等級為10級，1到10 依次為氣味強烈程度從高到低。從GMW3205的詳細劃分來看，通用公司根據(jù)多年的經(jīng)驗建立了更為實用和適用的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

VW：氣味試驗標(biāo)準(zhǔn)為PV 3900；試驗方法按照測試溫度可以分為三種：23±2℃、40±2℃、80±2℃。前面兩種均為濕態(tài)，在容器中加入定量的去離子水，在試驗容器從加熱箱取出后直接進行評價；后一種為干態(tài)，鑒定則是在容器冷卻至60±5℃后再進行。評判等級分為6級，與GM的表述相反，PV3900判定級數(shù)越高樣品氣味越強烈。

Ford：氣味試驗標(biāo)準(zhǔn)為為FLTM BO131;與PV3900測試條件相同：23±2℃、40±2℃、80±2℃。前面兩種均為濕態(tài)，在容器中加入定量的去離子水，在試驗容器從加熱箱取出后直接進行評價；后一種為干態(tài)，鑒定則是在容器冷卻至60±5℃后再進行。區(qū)別在于最后的評定同樣是從1~6級，級別越高氣味越濃，但是Ford可能是在六級評定里分的最仔細的，它出現(xiàn)了1.5,2.5,3.5,4.5,5.5這種更為細致的描述供檢測人員選擇。這樣的劃分可以使多個結(jié)果差距減小從而使最終數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確。

Volvo：以安全聞名的沃爾沃采用的則是VCS1027,2729，Volvo則選擇了40℃（24h±1h，）并規(guī)定每種材料需要在干態(tài)和濕態(tài)兩種條件下均要通過測試?？梢钥闯鯲olvo在做此項檢測時更多的是考慮到駕駛情況下的車內(nèi)空氣問題。與前面兩家相同：評判等級分為6級，判定級數(shù)越高樣品氣味越強烈。

縱觀上文可知，對于氣味試驗標(biāo)準(zhǔn)，每一家主機廠在長期的發(fā)展中，已經(jīng)形成了自己的一套體系，以使其能夠達到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，守護乘車人的健康。但筆者還是希望汽車行業(yè)能夠發(fā)布針對氣味試驗標(biāo)準(zhǔn)的通用規(guī)范，這樣才能促使更多的主機廠重視、改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。