作為汽車業(yè)內(nèi)當(dāng)今的紅詞之一—汽車空氣質(zhì)量,是消費者們選購汽車的重點考慮。對于車主們最直觀的衡量指標(biāo)可能就是氣味了。無論主機廠如何標(biāo)榜自己的散發(fā)物質(zhì)含量之低;一旦氣味有問題,消費者就將車輛判為“死刑”。因此在汽車制造業(yè)存在著一項行業(yè)測試項目——氣味測試。以下將對常見的氣味試驗標(biāo)準(zhǔn)進行對比。
GM:氣味試驗標(biāo)準(zhǔn)為GMW3205;不得不說通用汽車考慮之分周全,整個基本測試條件方面分為3種干法(70℃,干燥)、濕法(70℃+瓶底少量蒸餾水)、高溫氣溫法(105℃,干燥)以模擬正常使用情況,濕熱情況,以及熱帶沙漠氣候區(qū)域。評判等級為10級,1到10 依次為氣味強烈程度從高到低。從GMW3205的詳細劃分來看,通用公司根據(jù)多年的經(jīng)驗建立了更為實用和適用的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
VW:氣味試驗標(biāo)準(zhǔn)為PV 3900;試驗方法按照測試溫度可以分為三種:23±2℃、40±2℃、80±2℃。前面兩種均為濕態(tài),在容器中加入定量的去離子水,在試驗容器從加熱箱取出后直接進行評價;后一種為干態(tài),鑒定則是在容器冷卻至60±5℃后再進行。評判等級分為6級,與GM的表述相反,PV3900判定級數(shù)越高樣品氣味越強烈。
Ford:氣味試驗標(biāo)準(zhǔn)為為FLTM BO131;與PV3900測試條件相同:23±2℃、40±2℃、80±2℃。前面兩種均為濕態(tài),在容器中加入定量的去離子水,在試驗容器從加熱箱取出后直接進行評價;后一種為干態(tài),鑒定則是在容器冷卻至60±5℃后再進行。區(qū)別在于最后的評定同樣是從1~6級,級別越高氣味越濃,但是Ford可能是在六級評定里分的最仔細的,它出現(xiàn)了1.5,2.5,3.5,4.5,5.5這種更為細致的描述供檢測人員選擇。這樣的劃分可以使多個結(jié)果差距減小從而使最終數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確。
Volvo:以安全聞名的沃爾沃采用的則是VCS1027,2729,Volvo則選擇了40℃(24h±1h,)并規(guī)定每種材料需要在干態(tài)和濕態(tài)兩種條件下均要通過測試??梢钥闯鯲olvo在做此項檢測時更多的是考慮到駕駛情況下的車內(nèi)空氣問題。與前面兩家相同:評判等級分為6級,判定級數(shù)越高樣品氣味越強烈。
縱觀上文可知,對于氣味試驗標(biāo)準(zhǔn),每一家主機廠在長期的發(fā)展中,已經(jīng)形成了自己的一套體系,以使其能夠達到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),守護乘車人的健康。但筆者還是希望汽車行業(yè)能夠發(fā)布針對氣味試驗標(biāo)準(zhǔn)的通用規(guī)范,這樣才能促使更多的主機廠重視、改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。