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為了使專用的車用改性塑料能充滿整個(gè)模具型腔，要求車用改性塑料要有較高的流動(dòng)性，一般應(yīng)控制熔體流動(dòng)速率在4～13g/10min范圍內(nèi)。
為了提高車用改性塑料流動(dòng)性，通常采用添加適量降解劑和內(nèi)外潤滑劑的方法。內(nèi)潤滑劑能降低大分子鏈間的摩擦阻力，使分子鏈更容易滑移；外潤滑劑能減小大分子與設(shè)備及摸具的摩擦。但添加內(nèi)外潤滑劑對(duì)大分子流動(dòng)性的改進(jìn)極為有限，潤滑劑加人過多會(huì)產(chǎn)生"柱塞流
動(dòng)”、滑移等現(xiàn)象，使成型很難進(jìn)行，并影響最終產(chǎn)品質(zhì)量。
降解劑受熱后產(chǎn)生自由基，促進(jìn)聚丙烯斷鏈降解反應(yīng)，在共混過程中使聚丙烯長鏈降解，平均分子量降低，從而車用改性塑料的熔體流動(dòng)速率增大，流動(dòng)性提高。但添加降解劑也帶來
一些缺憾：1、聚丙烯的平均分子量降低，材料的力學(xué)性能有所下降；2、降解劑可使增韌劑發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，在共混過程中體系黏度可能出峰值。因此，在使用降解劑時(shí)應(yīng)注意控制用量，并掌握好共混工藝過程和條件。
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