德國汽車巨頭寶馬集團(tuán)(BMW Group)的3D打印部件在其車型中的使用不斷增加，在過去10年里生產(chǎn)了100多萬個改性塑料汽車零部件。

這家總部位于慕尼黑的公司預(yù)計(jì)，到2018年，寶馬集團(tuán)添增材制造中心的產(chǎn)量將超過20萬件，比去年增加42%。

“目前，增材制造在汽車系列生產(chǎn)中使用的零部件數(shù)量正以特別強(qiáng)勁的速度增長。” 寶馬集團(tuán)添加劑制造中心主任Jens Ertel說道。

根據(jù)Ertel的說法，寶馬“非常密切”地關(guān)注著先進(jìn)制造方法的開發(fā)和應(yīng)用，部分原因是它與該領(lǐng)域領(lǐng)先制造商保持著長期合作。

“與此同時，我們還在進(jìn)行有針對性的技術(shù)探查和創(chuàng)新生產(chǎn)系統(tǒng)評估。”他補(bǔ)充說。

這條導(dǎo)軌花了5天時間開發(fā)，不久之后就被整合到萊比錫的系列生產(chǎn)中

最近，寶馬集團(tuán)在其系列產(chǎn)品中安裝了第100萬個3D打印組件：寶馬i8跑車的塑料車窗導(dǎo)軌。

寶馬在11月13日發(fā)布的一份報(bào)告中說，這條導(dǎo)軌花了5天時間開發(fā)，不久之后就被整合到萊比錫的系列生產(chǎn)中。

該部件位于寶馬i8敞篷跑車的車門上，使車窗運(yùn)行順暢。

該部件的制造采用了HP 的Multi Jet Fusion技術(shù)，這是一種由寶馬集團(tuán)與HP共同強(qiáng)化的高速技術(shù)，目前首次在汽車系列生產(chǎn)中使用。

公司可在24小時內(nèi)生產(chǎn)100條窗式導(dǎo)軌。

車窗導(dǎo)軌是寶馬i8跑車的第二款3D打印部件。第一款是軟頂附件的鋁合金夾具。

與此同時，寶馬已經(jīng)注意到個性化趨勢在其3D打印部件開發(fā)中的重要性。

通過其“Mini Yours Customised”產(chǎn)品倡議，寶馬客戶可以自行設(shè)計(jì)選定的組件，如指示器鑲嵌和儀表板裝飾條。

客戶可以在網(wǎng)上商店創(chuàng)建他們的設(shè)計(jì)，然后零件就可以按規(guī)格進(jìn)行3D打印

Mini Yours Customised今年早些時候被德國設(shè)計(jì)委員會授予德國創(chuàng)新金獎。

這家德國汽車制造商宣布，今年4月，計(jì)劃投資超過1000萬歐元在慕尼黑北部的Oberschleissheim新建一個增材制造園區(qū)。

新工廠將使公司能夠繼續(xù)發(fā)展其在這一工作領(lǐng)域的專長。

生產(chǎn)集成和試點(diǎn)工廠的負(fù)責(zé)人Udo Hanle表示，該園區(qū)將在一個單一的地點(diǎn)整合寶馬集團(tuán)的3D打印專業(yè)知識。

該園區(qū)將以類似于試點(diǎn)工廠的方式運(yùn)行，并開發(fā)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)使用的技術(shù)。

寶馬表示，在園區(qū)內(nèi)開展的大部分工作將集中在原型制造、系列生產(chǎn)和定制解決方案的零部件制造上。

園區(qū)還將作為一個跨學(xué)科培訓(xùn)和項(xiàng)目區(qū)域，例如開發(fā)工程師。

園區(qū)位于現(xiàn)有建筑內(nèi)，占地6000平方米，可容納80名員工和30多個金屬和塑料工業(yè)系統(tǒng)。

計(jì)劃于2019年初投入使用。